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以前越贵越有好看，现时不一定。
定焦 One（dingjiaoone）原创
作家 | 金玙璠
裁剪 | 魏佳
开什么车回家过年？这是个问题。关于好多县城出生、在大城市打拼的东谈主来说，这不仅关乎速率，还关乎好看。
在热衷攀比的小方位，一般是越贵越有好看。这一年混得好不好，看"车钥匙"便长远。
但这两年，返乡的年青东谈主又遭逢一个新问题：卖到三四十万、贵过 BBA 的新动力车，父老乡亲们并不料识。
你在大城市勉力打拼，终于有才略买一辆几十万的新动力汽车，诡计收拢春节这个一年到头独逐一次向父老乡亲"展示"的契机，让父母春风平静一把。
但村里东谈主只知谈，烧 95 号汽油的驰骋，要比烧 92 号汽油的哈弗更高端，开 BBA 的，不是雇主即是高管。
他们不知谈，充电就能跑、智驾逾越几个 level 的问界、蔚来、梦想，果然比初学级的驰骋还贵。有东谈主刚夸了两句，"这车魁岸上嘞""屏那么大个"，就有东谈主站出来说，"你不懂，在城里打车齐是电动车，十来万就能买，有的贷款首付齐无用交"。
有比拟就有看不起链。效果是，你还不如邻居家二十来万的驰骋车有排面。
州里（指的是下千里市场，三线以下城市、县镇与农村地区的市场）的东谈主们真是只认车标不识货吗？春节是一个不雅察新动力汽车尤其是新势力下千里近况的绝佳窗口，这个假期，「定焦 One」和多位春节返乡的电动车车主聊了聊，发现了一些有利象的论断。
开 30 万的问界，没比过 20 万的驰骋
本年春节，李琛开着 Model Y 回山西原平农村的故我，邻居们围上来看，一般齐会被大屏幕引诱。先是有东谈主问，"这是个什么东西，若何像个电脑不异 …… "然后被东谈主指出来既是面容盘，又是大屏幕，能导航，能看电影 ……
接着更多疑问就来了，"你这车些许钱？"李琛说" 30 万"。
每当这种时刻，李琛齐以为挺有好看。故我的邻居、亲戚，分不清 BBA 和造车新势力，他们对价钱更敏锐，一听价钱，就以为你混得可以。30 万在这座五线城市可以买套九十多平米的两居室了。
到了同学约聚这种时势，李琛也嗅觉"排面"不小。固然开 BBA 和高端一些的新动力车，大家齐会以为你混得可以，但新势力更容易成为话题中心。
总有同学不休地不雅摩李琛的 Model Y，或是坐到副驾驶上点点屏幕，问问齐有什么功能。造车新势力对年青东谈主的引诱力，是 BBA 比不了的。
郝亮亦然，开着不到 30 万的小米 SU7 回故我，感受到的蔼然度比开四五十万的良马、奥迪还多。
他是河北曲阳东谈主，在北京职责。因为平均半个月回一次故我，春节前，他在故我小院里安了充电桩。没猜想，这个春节，他的车位成了村里的"网红打卡地"。他以为这个充电桩装得太值了。
"小米宣传得挺到位，好多东谈主齐意识这车。"郝亮说，村里东谈主不一定神话过蔚来、梦想，但好多东谈主齐用过小米的产物。
图源 / 小米汽车微博
来"打卡"的东谈主，齐是二十多岁的年青东谈主，一般是跑过来"咔咔"拍几张像片，还有东谈主说想坐进去感受感受。"有的是邻居，有的不料识，不外，他们臆想也知谈开这车的笃定是年青东谈主。"
郝亮是 00 后，家里有几位 60 后、70 后的父老，开的是良马 X5、奥迪 A8，他底本以为父老们会驳诘他，"你花这钱，买个本田、丰田也行啊！"
没猜想，有父老试驾以后，还挺认同。郝亮明晰，论排面，小米比不上 BBA，不外，亲戚们齐以为这车"挺好玩"，尤其是智能化不比 BBA 差。
王荔的感受则判然不同。她腊月二十九开着问界 M7 进村时，没以为有多抢眼。客岁 3 月问界正火的时刻，她提完新车回家，街坊邻居也莫得太大反映。
有的街坊说，"这车魁岸上嘞""屏那么大个"，还没等王荔得意，就有其他邻居说，"你不懂，在城里打车齐是电动车，十来万就能买，有的贷款首付齐无用交"。还有东谈主接着"科普"，"电车在农村伪善用 …… "
王荔刚要诠释，这车烧油也能开，智驾技能很先进，就有东谈主提及，"老李家女儿开了辆驰骋 …… "话题赶快鼎新到老李家了。
老李因为女儿开了辆驰骋初学级的 A 180L 回家成了话题中心，被邻居扣问"是升高管了？照旧干大交易、当大雇主了？"串门的亲戚齐比往年多了。
王荔的车落地 30 万，比老李女儿的车贵快要 10 万，但老乡们更认驰骋。
把柄王荔的不雅察，开高端的新势力品牌，在农村没什么排面。村里不懂车的，对电车、混动没什么宗旨，更不了解智驾；懂车的，尤其年齿略微大少量的，更认 BBA，以为其他品牌齐没什么少见的。
详尽来看，鄙人千里市场，如果拼排面，选 BBA 不会出错，如果开的是新势力，能引诱些许追究力，就要看运谈了。
小镇买新动力，南北极分化
下千里市场鸿沟大且分布，大家对各品牌的评价不尽疏通，是买油车照旧新动力车、是买新势力照旧其他品牌，又因为地域、经济发展水对等要素有一定互异。
新动力汽车的擢升经过，率先有南朔方的地域互异。
朔方州里擢升得相对慢些。如果有远程需求，开新动力车尤其是纯电，好多东谈主照旧莫得安全感。
李琛的故我距离北京 400 多公里，好多亲戚对电车没宗旨，只消当一些亲戚一又友坐车时以为"晕车"时，李琛才诠释说，"这是电车，加快快，容易晕车"。亲戚们就会很浮躁，赶快问"能跑些许公里？"他得不绝诠释续航的问题。
王荔常常到处旅游，她的不雅察是，往南边走，尤其是旅游城市，电动车好多。因为他们莫得冬季续航浮躁。
本年春节，张薇一家三口第一次开蔚来 ES6 回故我。她是浙江桐乡东谈主，距离北京 1200 多公里，陡然 14 个小时，粗略 300 公里傍边换一次电。
南下的路上，张薇以为绿牌车缓缓变多，到了江浙地区，绿牌车和油车至少是五五开。
春节时代的租车数据也有一定代表性。租车平台悟空租车的数据显露，本次春节，新动力订单主要开始于南边城市，朔方城市用户更多的选择油车出行。
除了南朔方要素，充电不便捷，径直导致有些下千里市场对电动车的经受度不高。
汽车之家的《中国新动力汽车用车讲解（2024 年）》显露，大家充电桩保有量一线与二线城市统统份额近 50%，三线及以下城市大家充电桩的开导有待提速。
王荔说，她的故我定州是一座朔方的四线城市。大年头二晚上 9 点，她干预完约聚想充电，发现大家充电桩自己就少，何况好多是被占用的景象，"出了市区，连个充电桩齐找不着"。
自家想装配充电桩并扼制易。
王荔本年春节给几个想换车的亲戚保举了新动力车。有亲戚本来齐决策买了，效果被装充电桩的资本劝退了。亲戚家是老旧小区，想装充电桩要铺设一百米傍边的电缆，总用度加起来得 1 万块。"那还不如开油车省钱。"王荔说。
李琛对「定焦 One」说，故我的东谈主们不雅念偏保守，物业基本不让安充电桩，就算物业答允，也有邻居因为"怕着火"反对。
新动力车的下千里，往往和当地的消费水平挂钩。在欠阐发的州里，绿牌车还处在从网约车向私家车过渡的阶段。
2021 年春节，李琛开特斯拉回山西原平，没见到什么电车。他其时好扼制易找到一个充电桩，还不成用，其后终于找到一座充电站，亦然那一年刚建起来的，充电的车很少，只消零荒芜星几辆出租车。
李琛本年春节假期再且归，阿谁充电站的位置快占满了，主如果好多网约车齐换成了比亚迪、埃安等等的绿牌车，"土产货车牌的新势力照旧没若何见过"。
这和当地的购买力径直挂钩：大部分东谈主的车齐在 5 万以内；有一定经济实力的，会花 5 到 10 万买车。
在相对阐发的下千里市场，新势力品牌下千里得更快。
让张薇不测的是，在桐乡这座三线城市，梦想、蔚来的出镜率很高。许多家庭齐是有了一辆油车之后，再添一辆电车当作日常代步。
张薇在小区院子里就看到过十来辆蔚来，一半是土产货派司。新势力品牌在当地比拟大型的市集里齐布局了门店，张薇以为购买和售后齐没问题。
在杭州上班的小志，是江苏张家港东谈主，他一年半以前换了智己 LS7，落地 35 万。据他不雅察，张家港土产货的问界、"蔚小理"保有量和杭州莫得太大分别。
据他所知，好多亲戚一又友第一辆车是搭伙品牌的油车，第二辆不再握念于 BBA，而是选择梦想、问界、蔚来，何况是互相之间的口碑保举。
BBA＞自主品牌高端线＞新势力
总的来看，在当下的中国州里，BBA 即便也曾降到 20 万以内，排面依然不减，三四十万的新势力在有些方位，名声很大，绝顶吸睛，但在有些方位，可能和十来万的网约车归为一类。
在三线以下市场，电动车不像一二线城市那么多，但擢升度也在变高。因为不限牌，第一辆车主动买新动力车的比拟少，一般是增购才琢磨，当充电等基础尺度称心需求，有预算、经受新动力的家庭可能选新势力。
把柄易车网对各城市畅销车的清点，一线、新一线和二线城市最受宽宥的车型是特斯拉 Model Y，三线城市最受宽宥的车型是比亚迪的海鸥，四五线则是比亚迪秦 PLUS 新动力。
抛开地域、经济发展水平这些客不雅要素，鄙人千里市场，买车不单琢磨性价比，"好看"也很紧迫。那么新的问题来了：有三四十万预算，是买 BBA、自主品牌新动力，照旧新势力？
新势力往往会因为好看问题"落第"。
小志家买车主如果家用，更琢磨实用性，但有消费才略的亲戚基本是作念生意的，他们多是 60 后、70 后，选车很垂青好看要素。"好多家庭有四五辆车，基本是驰骋、雷克萨斯、丰田，一般是油车或混动。"
村里的 80 后、90 后不雅念也比拟传统。王荔故我的同学、一又友多是 85 后、90 后，此次春节回家，她发现不少东谈主因为 BBA 大降价，买了 BBA 系列。他们一致认为，"现时这些新势力刚（竖立）几年啊，哪个齐卖得未低廉，有三四十万，笃定买 BBA "。
王荔并不认同，她以为故我的同学还停留在昔时的老不雅念。王荔我方以前也很珍惜 BBA，客岁 3 月换车前，把五十万以下的 BBA 看遍了。她和几个车圈的一又友一致认为 BBA 集体降价，是降了建树。
"因为降价买 BBA 的，隧谈是买了个牌子。"她例如说，同等价位里，BBA 新车车里的滋味齐挺重的，造车新势力用的齐是环保材料，新车提转头基本莫得滋味。
图源 / 特斯拉官方微博
据王荔不雅察，在县城，一部分东谈主仰慕 BBA，以为国产车就应该十来万，高出 20 万买国产就以为亏；还有一部分东谈主欢腾为国产高端品牌买单，但会优先琢磨自主品牌。
王荔有一位老同学是国企带领，他客岁花了 110 多万，买了一辆仰望 U8。这是比亚迪旗下的高端品牌，在越野圈很红。
王荔不懂这个老同学的操作，了解了下，仰望 U8 客岁年总销量还不到八千台。
效果这位老同学说，买国产物牌的百万豪车，少量不失身份，反而更能彰显实力，开出去很有好看。"现时 BBA 齐不到五十万了，花百十来万买辆保时捷，可铁汉人齐以为很往常，他舍得花一百多万买比亚迪，大家反而高看他一眼，以为是‘真有钱’。"
在现阶段，下千里市场的"车展"也有一条看不起链：BBA＞自主品牌＞造车新势力。
搭伙品牌尤其是头部豪车品牌有雄伟的品牌护城河，自主品牌因为弥远深耕下千里市场，品牌上风彰着。于是就出现一种时势：有消费才略、认同新动力的，会优先换搭伙品牌的混动，或自主品牌的高端线，预算有限的买自主品牌，选新势力品牌的是少数。
不外，年青一代的不雅念正在变化，这条看不起链也在迟缓松动。
郝亮是 00 后，他这个春节干预了三场同学约聚，发现故我的 95 后、00 后莫得" BBA 珍惜"，他们对汽车的期待，不再局限于好看问题，更追求个性彰显，以为智能化、车机互联愈加炫酷。
关于占领下千里市场，手机起家的小米有自然上风；蔚来、梦想、小鹏齐在用经销商形态替换直营形态，快速扩大销售网络；鸿蒙智行、零跑等新势力也在积极布局。
新势力齐在掠取下千里市场最高端的一群用户，这背后的深层原因在于，燃油车昔时几十年建立的品牌品级，正被电动车挑战、阐发，自主品牌和新势力开动建立一套新的品牌品级。下千里市场的新一代消费主力开动出现领路盲区，这将是一场自主品牌和新势力的规模争夺战。
* 题图开始于 Unsplash。应受访者条件j9九游会官方，文中李琛、郝亮、王荔、张薇、小志为假名。